考考你，路上的11種交通標線(xiàn)你清楚嗎？
馬路上各種橫橫豎豎，虛虛實(shí)實(shí)的線(xiàn)都有不同的用處，缺看的人眼花繚亂，有的能壓有的不能壓，輕者警告、重者扣分罰款。學(xué)開(kāi)車(chē)必須要看懂標線(xiàn)，馬路上的學(xué)問(wèn)可比紅燈 停綠燈行復雜多了。
汽車(chē)開(kāi)動(dòng)分割線(xiàn)
1、黃色單實(shí)線(xiàn)/雙實(shí)線(xiàn)
黃色實(shí)線(xiàn)是區別不同方向車(chē)道的，單黃實(shí)線(xiàn)用于單車(chē)道，雙黃實(shí)線(xiàn)用于多車(chē)道。但無(wú)論單實(shí)線(xiàn)還是雙實(shí)線(xiàn)，都禁止壓、越線(xiàn)。所以，利用道路中間超車(chē)或調頭都屬于違章行為 �？梢赃@么理解：將黃實(shí)線(xiàn)看做是一堵墻，不到迫不得已，千萬(wàn)不要壓線(xiàn)越線(xiàn)。
2、白色虛線(xiàn)/白色實(shí)線(xiàn)
白色虛線(xiàn)、白色實(shí)線(xiàn)在馬路上是最常見(jiàn)的標線(xiàn)，白色虛線(xiàn)的作用為分隔同向行駛的車(chē)道，在虛線(xiàn)路段可以進(jìn)行越線(xiàn)變道或超車(chē)等動(dòng)作，而白色實(shí)線(xiàn)在一些特殊道路是不允許壓 的，例如橋面道路時(shí)，是不允許越線(xiàn)或超車(chē)的，如果正巧在探頭下面壓實(shí)線(xiàn)，那就等著(zhù)被罰吧。
3、黃色虛線(xiàn)
黃色虛線(xiàn)在狹窄道路經(jīng)常出現，在狹窄路段因為路寬有限經(jīng)常需要借道，所以在黃色虛線(xiàn)區域內發(fā)生越線(xiàn)、調頭等等操作不屬于違章。另外有些道路使用黃色雙虛線(xiàn)，與單虛 線(xiàn)同理。
4、虛實(shí)線(xiàn)
白色虛實(shí)線(xiàn)、黃色虛實(shí)線(xiàn)是常常讓司機朋友中招的，其實(shí)虛線(xiàn)這邊的車(chē)輛可以視虛實(shí)線(xiàn)為虛線(xiàn)，也就是說(shuō)可以越線(xiàn)超車(chē)或調頭，而實(shí)線(xiàn)一側的車(chē)輛要把虛實(shí)線(xiàn)看做實(shí)線(xiàn)，是不 能壓線(xiàn)。
5、左轉待轉區域
在車(chē)流量大的路口都設置有左轉彎待轉區。必須在直行綠燈亮起后方能繼續行駛至該區域，如果直行綠燈未亮而提前進(jìn)入該區域，這種情況是要按闖紅燈處理的。
6、導向箭頭
基本出現在各種路口，用于指引車(chē)輛按規定車(chē)道行駛。如果車(chē)輛左轉車(chē)道上強行直行通過(guò)是算作闖紅燈的。另外，行車(chē)時(shí)如果發(fā)現自己占錯車(chē)道，是不可以越線(xiàn)回歸車(chē)道，只 能將錯就錯，選擇繞路。
7、路口導流線(xiàn)區域
一些外地司機因為分不清下高速或高架路口的出口匝道會(huì )選擇在這一區域短暫停留，事實(shí)上這并非緩沖區域，線(xiàn)都不能壓，更別說(shuō)短暫停留，如果被拍到肯定是違章。
8、車(chē)距確認線(xiàn)
車(chē)距確認線(xiàn)標志常見(jiàn)于高速公路，有這種車(chē)距確認線(xiàn)出現時(shí)，駕駛員要配合車(chē)距確認標志使用，與前車(chē)保持安全車(chē)距。
9、黃色網(wǎng)狀線(xiàn)
黃色網(wǎng)狀線(xiàn)常見(jiàn)于重要單位門(mén)前或禁停道路兩側，區域內禁止停車(chē)�；旧宵S色網(wǎng)線(xiàn)都處于監控探頭下，一旦在該區域內停車(chē)，中槍的幾率非常高。
10、凸起震蕩標線(xiàn)
這些凹凸不平的震蕩標線(xiàn)常見(jiàn)于高速公路，經(jīng)常會(huì )連續出現多段該標線(xiàn)，主要是為了警告車(chē)主前方有彎道、下坡等情況，提醒司機減速慢行。
11、錯視覺(jué)標線(xiàn)
常見(jiàn)于高速隧道路段入口處，車(chē)輛高速進(jìn)入隧道時(shí)，由于強烈的光線(xiàn)明暗差異，司機在高速進(jìn)入隧道的一瞬間幾乎什么都看不見(jiàn)。這種線(xiàn)能讓司機產(chǎn)生空間被壓縮的感覺(jué)，看 上去路面好像由寬變窄，意在提醒駕車(chē)人提前減速。
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